转自：评车的小不点
超级跑车的数量正在快速增长。这意味着争夺世界上最昂贵汽车的竞争也在加剧。昂贵、高价的珍奇品充斥着市场。令人惊讶的是，最昂贵的汽车名单并不像你想象的那么容易。最昂贵汽车的价格会随着客户的需求而波动，在全球最昂贵汽车的买家中，客户的需求可能会变得相当怪异。
为了整理这份清单，我过滤掉各种各样的已经快要消失的企业，比如已故的马鲁西亚、新沃TS1和IconaVulcanoTitanium，取而代之的是那些有销售业绩、有历史记录、至少可以部分核实的基本价格的汽车——兰博基尼、迈凯伦、布加迪、帕加尼和柯尼塞格等。
对于最昂贵的汽车名单，我看了来自意想不到的地方的汽车，如Lykan超端口，一个有争议的，超低容量速度恶魔，是第一个超级跑车出现在中东。这样的榜单也因未能入选而引人注目——亨尼西毒液GTSpyderWRE(万美元)、兰博基尼百年诞生地(万美元)和阿斯顿马丁火神(万美元)。
最后，我决定采用混合了高风格、荒谬的性能、创新材料和建造技术的汽车，当然还有无与伦比的价格标签。
10.科尼塞格·雷盖拉-万美元
克里斯蒂安·冯·柯尼希斯格可能是当今世界上最有远见的私人建造者。他的创作是深刻的个人和不可否认的开创性创新。世界上许多最昂贵的汽车，价格的变化要符合每个客户的复杂需求。Regera是围绕一个5.0升双涡轮V8泵出马力。动力传动系统的其余部分与标准大相径庭:Regera使用了一种称为Koenigsegg直接驱动系统的装置，在该装置中，一个安装在曲柄上的小型电动马达通过液压联轴器与发动机相连，并充当启动马达。
然后，每个后轮被分配给它自己的电动机大约马力的推力。离线时，联轴器打开，Regera是一个纯电动驱动器。当液力耦合器闭合时，较小的电动机填充扭矩曲线的底部。很少有汽车创新能像柯尼塞克的驱动系统那样让人羡慕，而这只是高昂成本的一部分。
9.法拉利拉菲雷利Aperta——万美元
法拉利LaFerrari在年日内瓦车展上首次亮相时脱颖而出，尽管它不得不与新款兰博基尼Veneno和迈凯轮P1同场亮相。它的最高时速为英里，打破了马拉内罗赛道的记录，在不到两秒钟的时间内从0升至60英里。法拉利拉菲瑞Aperta在去年巴黎车展上亮相，是法拉利有史以来最快生产的敞篷车。开胃酒的字面意思是“开放”，它与硬顶酒有几个关键的不同之处。硬顶酒在年首次销售时已经很贵了，每瓶售价万美元。
Aperta采用相同的革命性动力传动系统，可产生约0马力:中后部安装6.3升法拉利FV12，并配有HY-KERS系统，可以回收汽车动力，但是，由于没有车顶，重量也略有增加，这就要求对汽车进行一些关键的改动:前部有一个更为突出的空气挡板来增加下压力，其散热器向下倾斜，以引导气流沿着车身底部流出，而不是越过发动机罩，每个挡风玻璃a柱的上角都集成了一个L形楔片，以减少驾驶室后部的压力。法拉利称之为“蝴蝶”的车门以略微不同的角度打开。
8.迈凯轮P1GTR——万美元
好吧，所以迈凯轮P1GTR已经不在市场上了，它从来没有真正开始，因为迈凯轮出售它的工厂，只有35个。这也是一辆只有赛道的车。你会认为这些因素会使GTR不再有争议。不是这样！有轨电车仍然是一辆车，而这一辆是一辆美人。这款P1GTR由迈凯轮建造，是为了庆祝迈凯轮在勒芒的胜利20周年，由迈凯轮特别运营部负责维护，售价仅为万英镑。0马力的P1GTR是世界上最昂贵的汽车之一，因为它是迈凯轮，是一个非常特殊的。它的特点是混合动力驱动器从大胆的P1公路汽车，但它在各种不同的方式。在P1有各种驾驶程序(e模式、普通、运动、赛道和比赛，以及一个全面的“助力”和即时动力辅助系统按钮)的地方，GTR有一套剥离下来的选项。它有一个固定的赛车悬挂高度，一个固定的尾翼，能够部署减阻系统，以及专门设计的排气系统。它在高端以英里/小时的速度行驶，在2.4秒内从0-60英里/小时。
7.布加迪·凯龙——万美元[更新]
现在，威龙——曾经是世界上最昂贵的汽车之一——消失了。取而代之的是布加迪Chiron，一种更昂贵的布加迪。也威龙比更快，更先进，更强大的凯龙拥有一个类似的四涡轮增压W-.0升发动机，但它已经修修补补，直到现在的输出是马力——甚至比超级运动，最快的型号威龙马力。Chiron的最高时速限制在英里/小时；据报道，它的实际最高速度尚未经过测试。但有钱人和狡猾的人正在排队，以树立自己的榜样。
是什么使凯龙成为世界上最昂贵的汽车之一？这是布加迪，手工制作的工作室，而且没有人能同意它的名字怎么发音。
6.公元前万美元
对于你们中那些认为帕加尼华拉更极端的人，我们给你们华拉公元前，有史以来最昂贵的帕加尼制造。BC代表本尼·凯奥拉，一位意大利投资者，他可能拥有世界上最好的法拉利系列之一。凯奥拉是霍拉西奥·帕加尼最老的朋友和导师之一，这辆车将帕加尼对细节的执着追求带到了更高的精神层面。
不列颠哥伦比亚看起来和听起来像“基地”华拉:发动机仍然来源于AMG，并保持6.0升V-12双涡轮增压，帕加尼的恶魔商店侏儒调整，为您带来马力和磅英尺的扭矩。所有这些魔法都是通过勒芒原型程序开发的三脚架驱动轴，通过七速Xtrac变速箱传递到后轮。明白了吗？变速器本身由电动液压致动器和碳纤维同步器控制。帕加尼，曾经渴望过碳纤维。
这只是BC从华亚星球起飞的许多方式之一:这种动态传输的每一次转变都已经从标准的华亚毫秒调整到BC的75毫秒。这需要一个快速的转换时间，并将其削减一半。
5.法拉利宾尼法利纳塞尔吉奥——万美元
这些荒谬的法拉利跑车中，只有六辆是制造出来的。非常昂贵的法拉利宾尼法利纳塞尔吉奥是为了纪念著名的儿子的创始人宾尼法利纳去世的那一年。它最初是在年作为概念车推出的，塞尔吉奥在法拉利上的增长刚好足以让他们在法拉利Spider的基础上为六辆车的生产运行开绿灯。多亏了一个全碳纤维框架，手工制作的塞尔吉奥是一个完整的磅轻于已经waif样。配置为双座椅配置，这将使露天概念更进一步。法拉利Spider没有车顶，塞尔吉奥没有车顶，没有侧窗和挡风玻璃。这使得这款自然吸气式4.5升FFV-8发动机的动力——与Spider相同——更加强劲。
4.阿斯顿马丁瓦尔基里——万美元
阿斯顿马丁瓦尔基里还没有公布价格。但是一个可靠的消息来源说，如果我们投入万美元，我们将是正确的。这辆车，直到最近被称为阿斯顿马丁红牛AM-RB，是阿斯顿马丁富有远见的新总裁安迪帕尔默的巅峰之作，他带领阿斯顿马丁进入了一个偿付能力和与一系列杀手车相关的新时代。瓦尔克里是最具杀伤力的车。
帕尔默和红牛车队的艾德里安·纽伊和克里斯蒂安·霍纳同意在一家酒吧里用一品脱的价格生产这辆车(真实故事)。因此，阿斯顿和红牛车队的纽伊(Newey)建立了合作关系。纽伊是一名空气动力学家，他的工作对红牛在一级方程式赛车中多年的主导地位负有主要责任。newey和阿斯顿马丁为瓦尔基里发明了一种空气动力学方案，通过底盘引导空气，在没有机翼帮助的情况下产生下压力。
发动机将是一个6.5升，自然吸气V-12定制的框架由科斯沃斯，并取得神奇的1:1功率重量比。
Valkyrie不是超级跑车的休闲买家的车。马雷克雷希曼阿斯顿马丁公司的设计师说，这款车将产生大约0马力。该车配有Rimac制造的混合动力电池系统。
3.兰博基尼威尼诺跑车——万美元
威尼诺跑车是目前道路上最昂贵的生产兰博基尼。它实际上是50万美元比跑车版本的威尼斯。这是一笔很大的现金，比你头上的屋顶少一点。
你怎么解释万美元以上的成本？看看这款敞篷双座车的构造。独唱是从LP-4Aventador中提升出来的，除了这个是由碳纤维制成的。顶部螺栓马力，6.5升V-12与七速单离合器ISR自动手动变速器-同样的一个在威尼斯跑车。这是一个棘手的传输，一个获得了很多热的爱好者。如果一辆价格超过私人飞机份额的汽车还有改进的余地，那么这种传动系统将是最好的选择。Veneno的弹簧部分置于推杆驱动悬架的顶部，即使它是由全轮驱动系统驱动，这种碳纤维宝石的总干重仅为3，磅。
2.莱坎超港——万美元
莱坎超级港由W汽车公司建造，是第一艘阿拉伯超级跑车。我们之所以知道这一点，是因为W汽车总部设在黎巴嫩，也是因为超端口被认为是第一辆前灯镶嵌珠宝的汽车。有钛LED刀片，共有颗15克拉钻石。然而，据莱坎称，买家也选择了红宝石、钻石、黄色钻石和蓝宝石。
剩下的车呢？很好。它是由一个中后部安装，双涡轮3.8升，约马力。它在2.8秒内达到0-62，最高时速英里。
但实际上:前灯是由颗15克拉钻石制成的。这就是为什么它成为世界上最昂贵的汽车之一。
1.迈凯轮P1LM——万美元
迈凯轮P1LM是年世界上最昂贵的汽车。去争论吧，因为你可以。但首先，请注意:迈凯轮实际上并没有制造这款车。他们建造了最初的P1，然后由兰桑特赛车运动公司，它煞费苦心地重建了P1，把一辆近乎完美的超级跑车变成了一件最终的艺术品，总有一天会被人们记住，成为全人类的一项最高成就。
它的线索从迈凯轮P1GTR[见上]和传奇迈凯轮F1公路车。和F1一样，LM在发动机舱也有镀金层。黄金环绕的引擎是一个3.8升的双涡轮V-8。P1LM与分散在发动机和后轮之间的三个电动机相结合，产生了0马力的豪迈马力。
这些详细信息可能无法区分此列表中具有高功率标准的汽车。兰桑特的不同之处在于它有多聪明。空气动力学在轨道上得到应用。改装后的后翼和扩大的前分流器与俯冲飞机连接在一起，在P1GTR上产生惊人的40%的下压力增加。
这就是全球十大最昂贵汽车，欢迎在评论区和小编讨论你心中的十大昂贵汽车！
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