头两天我盘点了帕加尼以往的经典力作（传送门），从ZondaC2到ZondaR再到Huayra，帕加尼写的每首诗都脍炙人口读起来津津有味。后台有不少车友留言想看点新消息，没毛病，那咱们就来点儿“新鲜血液”~
·PaganiZondaRSJX先从4年开始说起吧，帕加尼Huayra推出之后的第3个年头，Zonda的风头仍旧不减，实际上从年的首台ZondaC2到年都一直有不同的车型出现。继LH(F世界冠军路易斯·汉密尔顿Zonda定制版)之后，一位早已对帕加尼垂涎三尺的神秘超跑收藏家终于拍板下手，成功拿下了这辆独一无二的RSJX，私人定制级别，多了没有。
车里面的内饰打造理念就是“车主怎么舒服怎么来”，在保留的基础上改动，大量的碳纤维组件和奢华内饰不需要多言，车里的主题氛围和仪表盘颜色等都是根据车主的想法打造。独特的碳纤维背鳍设计来源自勒芒赛场的LMP组别赛车，所以这车可不是什么花瓶，进得了博物馆上得了赛道才是王者。
这辆帕加尼基于系列改装的，装备AMG那台7.3LV2自然吸气发动机，顾名思义动力输出HP。这台车有意思的是定制的渠道，先是通过中国代理商PaganiChinaAutomotiveLimited(PCAL)向意大利原厂特别订做，PCAL是帕加尼旗下唯一提供顾客试乘车的经销商，通过这点可以看出来帕加尼对中国市场的决心和信心。不止这些，他们还在香港设立了Pagani品牌保养机构，谁家Huayra、Zonda发烧感冒了都可以找他们“就医”。
因为车辆私人定制的稀有属性，关于它的内饰图片不算多，不过好在摄影师RonAlderWPhotography与GTSPIRIT为我们留下了这些珍贵的画面。
·PaganiHuayraS玩异国情调可是帕加尼拿手的事，除了上面的香港定制车型，年他们又被一名跑车狂热爱好者给相中了，不同于Zonda疯狂的味道，车主偏爱Huayra的优雅。PaganiHuayraS是专门为AlejandroSalomon打造的，他就是车迷们口中常说的“土豪哥”。
AMG6.0L双涡轮增压V2发动机，HP/N·m的动力输出，干重kg的情况下这台S在3.3s内完成0-00km/h冲刺，极速km/h。S就是车主姓名的首字母，采用了全碳纤维材料车身，蓝黑相间的涂装辅以金色细节修饰，还有那骚气的金色轮毂和意大利国旗色卡钳。没错，这车也是全球台的份儿。
·PaganiHuayraBC这台车是在年发布的，Huayra的名字是风神之意这个大家不陌生，但是这个BC到底是什么意思，你们知道吗？
其实这个BC是BennyCaiola的缩写，这是帕加尼品牌历史上的首位客户，BennyCaiola先生先是被帕加尼的魅力深深吸引，随后也一直鼓励着帕加尼先生打造出“专注赛道”的跑车，所以BC取名就源自于这里。
开门见山地说，这台车全球限量20台。还是梅赛德斯的AMG引擎，双涡轮增压V2发动机，HP/N·m。我想说的是这车可不是对Huayra的简单升级。
既然是专注于赛道，轻量化是首选，电子手刹替代了机械手刹；尾部排气管重量减轻至不到3kg；全HiForg铝合金打造的悬挂重量减轻了25%，算下来BC车重减轻到28kg，比Huayra轻了32kg。BC搭载的ESP系统也加入了“Track（赛道）”模式。那么如何评价BC呢？除了帕加尼口中的专注于赛道，我想也找不出其它多余的答案了……
·PaganiZondaFantasmaEvo如果说论复活技能的话，帕加尼这技能还算能拿分。我为什么这样说？因为早在年第一台右舵ZondaF出厂，但是在年被卷入一场事故后被运回帕加尼总部，最后技师们“妙手回春”一台新的车型诞生了取名就叫做Fantasma，中文意思就是幽灵。几年之后也就是在年，这辆车又复活了变得更加狂放，ZondaFantasmaEvo正式诞生。
复活后的幽灵造型实在是浪，暗红碳纤维车身很有攻击力，ZondaFantasmaEvo沿用Zonda的动力单元，高达HP的输出。使用了更强也更轻的Carbo-TriaxHP52碳钛材料，这样一来它的车重比RS肯定要轻不少，预计0-00km/h加速也比它快。
·PaganiHuayraRoadsterHuayra正式推出时隔6年之后，它的敞篷版才在年发布，那些想开敞篷Huayra的车主盼星星盼月亮终于等来了，能够拥有它的幸运车主只有00位，因为限量发售，而且早都卖得精光。
碳钛合金技术是他们家的看家本领，在HuayraRoadster车型研发时，碳钛合金与Carbo-TriaxHP52相结合，这样以来车身同样的重量下刚度增强了52%。HuayraRoadster净重kg，比硬顶版HuayraCoupé少了80kg。Mercedes-AMG专为Pagani打造了一台2缸引擎，提供了HP和超过N·m的动力输出。
HuayraRoadster有意思的是它那个顶棚，配有2种类型的车顶。一种是碳纤维硬顶加玻璃，安装简单快速。同时玻璃车顶可以抵御紫外线。另一种是纺织物加碳纤维，可以自行手动安装。闲着没事不用了可以放在车身两侧的行李箱内。
帕加尼实际上还有其它更多的定制版车型，这里我就不一一细说了。如今的帕加尼已经20周年了，从年到现在推出的车型无非也就是Zonda跟Huayra仅仅2款主流车型，但是在兰博基尼、法拉利、柯尼塞格和布加迪以及其它品牌不断占领超跑金字塔的当下，恪守品质，艺术与科学相互融合，凭着高端品质的品牌定制和无可挑剔的手工技艺，这才是帕加尼最令人沉醉的地方！
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