今个就来和大家聊聊那些让人们叹为观止，常人难以触及的HyperCar吧，HyperCar要相较于一般的超级跑车（SuperCar）更高一级，也就是说像“大牛”或者F12那样的车可以算是超级跑车的顶点，而HyperCar则是满足更高一层次的追求。

这类车统一都有价格及其昂贵的特性，而且数量非常稀少，甚至有仅有几台的程度。性能上肯定要超过最强的量产型超级跑车，但HyperCar本身也并没有具体的性能标准，可以肯定的是几乎所有的HyperCar都是汽车技术领域里最高的结晶。

举几个鲜明的例子，布加迪和“北欧幽灵”柯尼塞格，两个都是千匹马力和四百公里每小时以上的极速。再有就是像拉法、P1、那样的“三大神车”，千禧年初的恩佐、SLR、CarreraGT这些上代的“三大神车”。再有就是像一些纯手工定制车，比如像荷兰的世爵和意大利的帕加尼。

帕加尼是不少车迷们津津乐道的一款车，尤其是早期的Zonda“风之子”车型，外形有着一种古典与当今相结合的感觉，而且是最好的意大利车身材料技术搭配德国奔驰的动力系统，虽然帕加尼车型没有参加赛事，但总能在各个赛道测试出好成绩，也让人们对其浮想联翩。

而主要原因就是价格冲破天的昂贵，Zonda“风之子”要是在国内销售价格换算能达到半亿，而当时一位国内玩车大佬购入了好几台帕加尼，一时间也成为了人们热议纷纷的话题。

HyperCar也有人敢大刀阔斧的改装

帕加尼Zonda“风之子”数量稀少，虽说至今尚未停产，但因为昂贵的价格和苛刻的购买限制，至今也就是仅有一百多台，但是就是这种数量稀少的HyperCar也有改装存在。大家都知道日本是世界上改装车比较前卫独特的地方，有财力也有想象力，有完备的汽车副厂技术能够把天马星空的设计付诸于现实，我们来一起看一看。

日本有家名叫Anija的改装品牌就首次尝试对Zonda“风之子”开刀，可以看到对这台意大利跑车的改装甚至有点JDM的风格，又有点电子科幻风格，或者说是“赛博朋克”。

改动最明显的地方就是前车灯，帕加尼传统的四前灯被换掉了，取而代之的是一体式的六个小灯。

另一点也是帕加尼的传统标志，就是车尾部四根簇拥在中央的排气管，而在Anija的改装车上面，则被统一为了一根大粗管，更加有类似火箭般的感觉。而至于内饰的定制，大概也是车主的喜好。

而Anija改装的帕加尼还不是仅有一辆，实际上他们自己正在开展这方面的业务，而且还要做到每台改装车都不一样。关于这种风格改装是否能被大多数人认同，其实看多也感觉别有一番味道，来瞧一瞧。

也许因为HyperCar本身价格昂贵并且数量稀有，有人认为这种改装会影响破坏车原本的价值。但是对于真正喜欢这台车的人肯定愿意下血本将其打造成符合自己想法的作品，也就会有各色各类的改装车出现，这些人是追求一种另类的极致。

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