谁说潮流只有球鞋？我就想写车车对于年轻人来说是核武器可以不用，但不能没有车对于年轻人意味着什么，或许你现在不懂只是因为年龄不够或是超过了激情的岁月。刚学会骑单车时，羡慕同龄人中买了新单车的；再大一点，看到别人偷开家长的摩托，我羡慕同龄人中有得骑的（错误示范：未成年无牌无证骑摩托是违法的，兄弟们冷静）；接近成年，同龄人已经开上家人的汽车了，不管是爸爸妈妈还是哥哥姐姐还是爷爷奶奶退下来的车，牌面就是气质的象征。车对我，我们一直都是独特的存在，而不仅仅是代步的实用性。如何在同龄人中脱颖而出，首先你有汽车。开摩托你可以把到精神小妹，开汽车你可以把到正妹。屌丝和精神大哥的灵魂想法，不要觉得很下流，事实就是这样。周瑜打黄盖，有人愿挨有人打而已。人人都倡导精神文明，向上的积极乐观态度，可是精神和钱包上的差距是难以缩小的，换句话说，他会一直存在。那么车的意义就不仅仅是使用这么简单，买好车开好车。买得起就下单，刚好买就凑钱下单，差一点就贷款，差很多找家人，没钱看看解馋。因为车提升自己的不在少数，因为车而拖垮自己的也不在少数。没钱爱面子活受罪成了年轻人的购车标签，高大上有逼格要品牌，哪有那么多青年良品？以为车企都是做慈善的啊？我们都知道便宜没好货，杠精就要来喷我了，国产四大金刚哪个不是杠杠的？智能+舒适主打科技和家用（麻烦车企来这里冠名一下，我好有话说）...等等。随便搜个购车APP，看到销量排头的基础车都是国产，说明车好吗？不是，就是廉价。就是贵的买不起，好的买不起，没钱买，不懂车。我有钱还用得着买这个?需要你来说我？你在教我做事啊?懂车帝们开口拳打BBA，脚踏日系三杰，嘴喷美系铁皮，闭眼看待国产豪车，抖音人均辽宁号不是开玩笑。车主多吗？一亿多。车多吗？几个亿。说明还有9成人没拥有车，他们的汽车知识和文化哪里学的？上汽车之家，上同名懂车帝！（两位老板麻烦广告费结一下）依靠不懈的看图认车，日夜混迹车圈论坛，老司机们掌握了和鉴定师一样的技能，看图辩车。不管你是百万的豪车还是几万的面包车，在师傅们的嘴里逃不过一堆废铁。玩车就要玩JDM，赛车就要去纽北，发动机没有P都是弟弟。帕加尼又怎样，发动机是奔驰的；柯尼塞格又怎样，没有布加迪快‘布加迪又怎样，太笨重；拉法又怎么样，mike说他是垃圾。ohmygod，听听都是什么鸟话！that’sbullshit！开个美团月卡你犹豫不决，点评豪车你是句句落实。对于汽车，国内没有完善齐全的玩车，赏车组织。自行组织的俱乐部也好，车企也好，他们的目标用户都是车主准车主，而不是将潜在车主变成准车主现车主。直白点叫做没想法，降维降了身份。如此，爱好车的人只能在网络上指点江山，车展太远，门票贵；车价高，消费不起；服务不齐全，对车的介绍很片面，仅凭外观。这不是逼着爱好者们自行意淫?汽车媒体们对车一通讲，好的坏的，懂的不会的一通操作，将黑白混成灰色，哪个是真哪个是假，怎么去辨别？实际购车，多数人没有良好的经济消费观念。年轻人只懂得买好的，不够就向家人索取。未曾考虑自己能否承受这份新增的负担，可以是动力也可以是拖垮一家人的一根稻草。有钱是一回事，没钱硬着头皮也要上的，你是什么心态？买一辆自己消费不起的车满足自己的虚荣心，有让大家去追捧你，此外得到了什么吗？啥也没有，啥也不是20万多吗？不多，跟一百万比起来只是1/5，20万可以买一辆B级旗舰车，对于20出头的年轻人来说，第一辆车或是代步车都已经是绰绰有余。满足了吗，我想难说。20万少吗?不少，刚毕业的大学生们，月工资需要50个月不吃不喝，加上购置税，保险，油费，小保养大保养，维修费用等。少说6年白干，你真的承担得起吗？换做一个月攒，你需要个月。加上费用，你需要超过10年的努力。你可以吗？不要觉得别人开的起豪车都是白来的，他爸妈足够努力有钱买得起，你可以吗？你不行，你爸妈不行。你想你孩子以后也这样吗?那你还不努力？话说回来，有车不咋地，没车也不需要自卑，大家各有各的快乐和烦恼。互换个角度去看待，不见得你拥有了你想要的就会改变什么，有可能比原来的渴望拥有的状态还要难过。说句实话，我购车完想加个车友会都没有。本地区的车主，品牌会都不齐全。自行组织就是个笑话，说到底是钱选择了我们。没钱你玩什么？你还想着懂什么？足够现实..我们确实只能祈祷有人会去做，能实现综合大家想法的创意。不过，有些东西确实需要自己去把玩才能知道其中需要的经验，得到的东西和享受乐趣。良性汽车文化对于年轻人真的太重要了，改装也好，合法赛车也好，需要的是引导和普及，构建一个良性文明的汽车圈。比起在网上冲浪，不如多走出门去看看世界，键盘真的不好敲。像我，写着一篇敲了一个钟的键盘。做键盘侠太累了，我要去开车了，88找一个园地自己玩得起让我们一起解决问题★★★★★