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日前，帕加尼正式发布了HuayraRoadsterBC车型的官图。

作为年发布的HuayraBC的敞篷版本，HuayraRoadsterBC在外观造型设计和动力性能上均有变化和提升。据悉，新车有望于8月份在美国举办的蒙特雷汽车周活动上首次亮相，并将限量生产40辆，售价约为万美元（约合人民币万元）。

在侧身和尾部，HuayraRoadsterBC换装了新样式的双7辐轮圈，同时侧裙、后扩散器、大型后扰流板的实际造型也都经过了优化。除上述改变外，新车与HuayraBC最大的区别当然是可拆卸的车顶。

在车内部分，新车依然保留了帕加尼一直延续着机械感十足的风格，挡把下方裸露的挡杆传动机构，粗暴的碳纤维纹路，棕色皮质、木材与Alcantara材质相辅相成，突显出独特之美。另外，简单直接的机械式仪表盘、平底式碳纤维多功能方向盘、Sparco代工的四点式赛车安全带等在新车上也有配备。

动力方面，HuayraRoadsterBC继续搭载来自梅赛德斯-AMG的6.0升V12发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛·米，相比HuayraBC有所提升，传动系统匹配的是配有轻量化单离合器的7速Xtrac序列式变速箱，其重量相比传统的双离合器降低了35%。综合其它轻量化处理，HuayraRoadsterBC的整备质量仅为kg，比HuayraRoadster敞篷标准版降低了63kg，但与kg的HuayraBC硬顶版相比还是重了18kg。

官方表示，HuayraRoadsterBC在弯道中的侧向加速度可以达到1.9个g（重力加速度），作为对比，布加迪Chiron仅为1.5个g。除机械结构基础外，这样高的极限也得益于倍耐力PZeroTrofeoR定制轮胎的使用。官方并未透露新车的0-96km/h加速时间，但参考硬顶版的2.5秒，敞篷版或许不会与之相差太多。

转自APM奥途车友汇