有很多人就问，中国13亿人口为何造不出来超级跑车？
首先，我们回想一下！
一直以来，我们了解到的超跑是这样的！
或是这样的~
对啊，很多人一直在纳闷这个问题，这神9神10都上天了我们没有技术吗？其实想想也对啊，不过话又说回来了，航天是航天，超跑是超跑，八竿子打不着的东西。
但是，小编这里要告诉你
中国
是有超（chao）跑（diao）的。
好的，现在我们来看看我们（CHINA）的超跑！
前方高能，各位看官小心你的钛合金眼！
长久以来，自主品牌的跑车梦一直没有断过，从年吉利推出美人豹，到后来比亚迪S8，中华酷宝，江淮S11相继出炉，我们不难看到，几乎所有的自主跑车都是以博人眼球的心态隆重亮相，然后昙花一现最终消失在人们的视线中。
1.吉利美人豹
（告诉我，这不是真的，RUsure？）
吉利美人豹由意大利设计师设计，这台车和电影速度与激情7片尾保罗驾驶的丰田Supra样子很像，造型向前俯冲，尾部向上翘起，运动感很强。吉利美人豹的尾灯组采用了联体晶钻式设计，造型也和丰田Supra神似，双出尾排和一体式尾翼设计彰显了该车的运动感。美人豹在外观气势上并不比国外跑车差很多，该车售价只需7~13万元，早已停产多年。
这是我们的超跑！
2.吉利全球鹰中国龙
（为什么总是，辣么短··）
年11月，吉利又作死般的挂羊头卖狗肉，将品牌拆分成多个子品牌，全球鹰就是其中之一，而全球鹰的中国龙也结果了美人豹的钵盂，以中国龙的名字，美人豹二代的真实身份进一步恶心着大众，笔者第一次看到该车时差点吐了，尤其是引擎盖上浓墨重彩的两笔，像是用毛笔涂出来的大鼻孔！
当初在宣传这款车时，官方说辞：吉利全球鹰旗下首款跑车中国龙采用了流畅的线条设计，灵动洒脱，运动感很强。其风阻系数只有0.24，和国外知名跑车处于同一水平线上。
这是我们的超跑！
3.中华酷宝
（这跟跑车有p联系··）
中华酷宝是华晨中华汽车研发中心集合了多位具有丰富开发经验的工程师，并整合世界领先的汽车技术设计出来的第一款自主品牌中高级轿跑车。恕笔者直言，相比美人豹而言，中华酷宝造型至少看着协调不少，质量也好不少，但是无论如何，自主品牌的跑车给人感觉总像是专为“杀马特”特殊人群量身定做的。
这是我们的超跑！
4.比亚迪S8
（好像··土肥圆？）
比亚迪S8是比亚迪汽车品牌用了4年时间研发的一款入门级跑车，其采用了前置前驱的动力布局，搭载1.8升和2.0升两款自然吸气发动机，匹配CVT无极变速箱，百公里加速时间约为14秒。为了不闹中国龙这样的笑话，S8直接抄袭了奔驰的SL(R）跑车，从诞生到消失，比亚迪S8就没有正式销售过，究其原因，极烂的产品品质彻底断送了比亚迪的底气。
这是我们的超跑！
5.江淮S11
（这前脸我给60，整车图小编真的不忍心上图）
又是一台和比亚迪S8一样命运的自主跑车，只见登台车展，不见实车到店销售。江淮S11跑车外形拉风动感，和兰博基尼设计风格类似，搭载江淮汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了Kw（马力），最大扭矩输出为牛米，百公里加速约为12秒。
这是我们的超跑！这是我们的超跑！这是我们的超跑！。。。
下面我们来说说为什么中国无超跑！
我们必须正视现实才能改变现实！
首先来说说什么是超跑，业界有个不成文的规定，起码超过匹马力才能叫超跑，搞个2.0发动机加个T肯定不能叫超跑，谈到超跑很多人想到兰博基尼，法拉利，保时捷，造超跑基本是二战打仗的主要国家。
那时候那些国家的工业已经很发达了，如果起步晚是理由那么帕加尼和柯尼塞格呢？帕加尼年成立，柯尼塞格年成立，帕加尼和柯尼塞格虽没有兰博基尼法拉利名气大，也是世界公认的超跑！
看来起步不是理由是借口！
墨西哥，并非我们理解的传统超跑的国家吧！
日前，来着墨西哥的一款超跑品牌Inferno推出了全新超跑官图，新车拥有极其夸张的怪物造型，但杀气足够。据悉它的售价为万美元，约人民币万元。
用料方面，新车车身由锌、铝和银三种元素的合金打造，不仅轻量化可以得到保证，而且强度和延展性都不容置疑。车身重量仅为kg，这得益于高成本材料的运用。新车由意大利设计师完成，难怪如此多不羁的线条充满车身。
仅看这外形，为什么呢为什么呢~~！~
在世界上提到中国汽车工业，别人怎么看？首先自己怎么看自己？自己怎么定位自己？模仿、山寨、精仿、高仿，中国只是造车的搬运工？就说核心部件底盘和发动机，哪个是自己造的？发动机都是跟别人买的，不是自己造不出来，就算造出来了，性能不行啊，因为性能不稳定，不能批量生产，共和国长子的一汽红旗红旗虽然是自主研制的发动机，但是不能批量生产？为什么？就好像大厨师炒菜，把一道菜炒好吃不难，炒0次都是同一个味道是真难，所以最终还是要买外国人的，你敢说街上跑的任何国产牌子看不到外国车的影子？发动机性能更不用说了，这水平造超跑就别逗了，估计造出来了造车那群人自己都不会买。
国情的问题，并不是前楼说的经验之类。比如，科尼塞克，94年才成立的年轻厂也能生产超跑，但是发动机是福特的。实际上，很多年轻品牌超跑都是组装的，真正有实力自己调校发动机的厂并不多，通用，福特，法拉利，保时捷，迈凯轮这些等等等等。而超跑品牌就多得多，西班牙的GTO也是，典型的组装超跑。
但是国内是对大排量车一票否决的，因为老爷子们开不动，就不准全国人民开。比如当年腾中想收购悍马结果被否。国营企业是不准，而民企经济实力不够雄厚，像长城，吉利，和国资都有撇不清的关系，他们并不像国外的企业，完全得个体化。股份里都有很大的国资比例，因此，不是生产不出，而是不能生产。
当然，就算是拼出来一台，做工方面可能也确实差强人意吧。
中国私企没有一家能造出大众和通用的前车大灯，造出来批量生产的时候问题也很多，现在基本都是小糸在造。发动机技术人不卖给你，底盘也是，国外根本不可能把核心技术教给我们的，中国的汽车厂家主要工作大部分都是依靠跟国外的大品牌合资生产别人的车型，说白了就是类似于苹果跟富士康一样的代工而已，仅此而已，没有一个国产的品牌能代表中国汽车，看看我们隔壁的韩国现代吧，比中国起步还晚，现在把车卖到全世界。别说超跑了，民用车我们都造不好怎么可能造超跑？先把四轮车造好再说吧，超跑离我们还远，先学会走再说跑吧。
超跑需要经验积累，不是你把几个零件按到一起就叫超跑了，对于我们一没技术！二没创意！三没设备！四没严格的工序流程！五没竞争！
中国造超跑再等多少年？
中国整体的强大已经让中华振奋。
我们现在有时间有条件来专攻更多的细节了！
相信中国的超跑就在不久的未来！
（会不会雷布斯搞一个小米超跑呢？？？！^_^）
（编辑他的车）
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