刘易斯汉密尔顿启发了LUltimo是来自意大利工匠超级跑车制造商的最后一场小型赛车，帕加尼的Huayra轿跑车的辆跑车已经结束。但不用担心，意大利着名的手工超级汽车制造商正在以这种方式鞠躬尽：：LUltimo。

所以有熟悉AMG的6.0升V12双涡轮增压发动机，转而提供bhp和英尺磅的扭矩，加上Tempesta的碳纤前部分流器，面板，下压力引发裙和后扩散器。类似于BC和Cinque车型的兜风帽位于顶部以及全长后翼，均采用Petronas绿色突出部分在外露的碳纤维上完成，就像汉密尔顿的星期天司机一样。这种色彩搭配皮革制成的内部结构绿松石绿色，白色皮革座椅和金色突出部分，以及令人垂涎的SonusFaberw音响系统。

回到年，那时候帕加尼Huayra刚刚发布，用来替换那辆获得空前荣耀的Zonda。并且它相当好的完成了这个目标，Huayra采用了个新零件，比Zonda更长，更宽，也更快。而且得益于那台当时前所未见的双涡轮增压V12引擎，它的声音也比前任更加好听。

再加上鸥翼式的车门，让人欲罢不能。就像HoracioPagani在Zonda上采用了突破性技术一样，他也为Huayra带来了同样的技术进步。把复合材料的应用带到了另一个层次，它的外壳由编织在一起的碳纤维和钛合金丝做成，这让传统的碳纤维材料看上去就和砖块一样的脆弱，沉重和过时。

在帕加尼的字典里，显然没有“足够好”这个词。对细节永不满足的追求，是帕加尼Huayra成功的关键。他们对个螺栓进行单独的标记，它的钥匙由一整块铝锭雕刻而成并且拥有和车身一样的形状，此外它的引擎盖使用皮带固定的。好吧，最后那一点确实令人匪夷所思，只能理解为这也许是为了给车体减重。

多年来，帕加尼的声望越来越高。在年Huayra被评为TopGear年度超级跑车的时候，它的售价大约是80万英镑。是的，当时的价格已经可以买三辆兰博基尼Aventador了。但是现在看来，当时购买简直就是一种“偷盗”行为，因为当前Huayra的价格已经超过百万英镑，并且将会越来越昂贵。

这款LUltimo被视为帕加尼Huayra的收官之作。也许不是，因为意大利人并没有明确表明停止Huayra的生产。但正如我们从Zonda那里了解到的，帕加尼有一个习惯，就是不知道它实际制造了多少辆汽车，还有一种追求生产东西的倾向。那么Huayra会发生这种情况吗?那么，如果价格合适，我们确信Horacio可能会受到诱惑。

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