新加坡的围场是赛历上最小的，只要你眼力够好，站在一头，就可以一览无余。作为赛季末海外赛事的第一场，从新加坡起，就再也没有Motorhome，取而代之的是赛道的别墅或临时房。
从第一年到现在，硕大的圆形灯笼和形状奇特的吊灯成了新加坡围场的标志，但今年别墅的装饰耳目一新，直接把车手的画像做成外墙，确实比只有车队名字，更加容易识别。
不仅如此，跟随今年的涂鸦风，围场入口两侧出现了两幅卡通巨画，20位车手大多数以个人特色的动作登场，但也有几位让人摸不着头脑。例如：博塔斯怎么就变身为《神奇四侠》里的“巨石”？害得芬兰记者HeikkiKulta看了好一阵子，愣是没找到博塔斯，差点就要去找赛会投诉……
就在大部队抵达新加坡的时候，梅赛德斯官方宣布与博塔斯续约一年。托托?沃尔夫兑现了夏休期前的话——在海外飞行赛季开始前敲定芬兰人的合同。接受媒体采访时，博塔斯镇定自若，表情与任何时候无异，读不出任何兴奋，尽管他一口一个“我很高兴”。只能说，这就是芬兰人的作风。
官方声明日
博塔斯的媒体时间，是周四晚上10点，当天最后一项公开采访。不同寻常的是并没有太多记者出席，可能是因为一点也不令人惊讶，也可能因为都被迈凯伦-本田-雷诺-红牛二队-塞恩斯的连环套新闻给折腾够了。
然而，哪怕所有人都知道了迈凯伦与本田拆伙、迈凯伦与雷诺缔结合作、红牛二队要改用本田引擎、卡洛斯?塞恩斯明年加盟雷诺取代乔林?帕默尔，官方声明却只会在周五第一节自由练习结束后一齐发布。其中的原因，只能猜测有相关的文书工作和时差。在此之前，当事车队的车手都聪明地用“没有官方确认前，不方便发表评论”来做挡箭牌，于是记者的问题就变成了“如果”开头，那么回答自然也就加上一个很大的“如果”……
在这一复杂的连锁反应里，本就岌岌可危的帕默尔终于还是来到了雷诺生涯的倒计时，但更有传言称法国制造商希望塞恩斯在马来西亚就能披挂上阵。本赛季以来，英国人的运气实在是糟糕，几乎每一次赛车可靠性问题，都发生在他的那辆赛车上。
周四傍晚，雷诺运动部赛事总监西里尔?阿比特博尔，语重心长地与身处不利境地的帕默尔进行交流。或许是法国人澄清了谣言，之后在出席车手新闻发布会时，帕默尔对于各种自己能否出战马来西亚的问题，语气强烈地表示“我有剩余比赛的合同”，哪怕有不气馁的记者追问“在F1大家都知道合同并不等于保障……”
终于，周五的大日子到来。但是一大早，F1发来了媒体通知，提醒第一节自由练习阶段开始前，有一场F1与新加坡方面的联席新闻发布会，言下之意就是新加坡大奖赛完成了续约，因为五年前就是以这个方式宣布第二期办赛合同的签订。只是时过境迁，今年的台前已经没有了伯尼?埃克莱斯顿和他手下人的身影，而这是自由传媒接管F1后的第一场续约新闻发布会。
当天的重头戏，当然还是期待中的多封车队声明。第一节自由练习结束，正当大家还讨论着距离第二节练习开始两个半小时的间隔内，官方声明会在哪个时间点发出时，电脑就发出了连续的邮件提示音，点击一看，果不其然，一连六个声明，没有一个与事先走路的消息有二致。
本田立下“复仇”誓言
几乎第一时间，FIA修改了出席周五新闻发布会的名单。原来，两位本田总部的高级官员来到新加坡，便受邀与未来新伙伴红牛二队领队弗朗兹?托斯特一起，接受媒体拷问的洗礼。代表本田前来的是董事会成员之一森山克英和运动部常务总监山本政志。俩人重申本田在F1追求成功的决心毫不动摇，而且众志成城地表示赛季要与红牛二队争取前三名。
一天后，迈凯伦固定的“MeetTheTeam”媒体环节，阿隆索在入座前，主动与本田F1项目主管长谷川祐介握手，虽然只有短短的两秒钟，但感觉像跨过了整整三年。
据说，长谷川祐介对本田与迈凯伦“分手”最为心痛，甚至几乎流下了眼泪。自从去年年初接手这个项目后，他一心希望帮助日本制造商走出困境，直到最终与迈凯伦捧起冠军奖杯。如今，本田高层公开喊出明年与红牛二队争取前三，但没有明说的话是，“让迈凯伦赛车出现在反光镜里”。
泳池密会？
本田高层在FIA新闻发布会上表决心时，红牛领队克里斯蒂安?霍纳和红牛赛车顾问赫尔穆特?马尔科博士在别墅里听得格外认真。如果没有太大意外，年红牛与雷诺的引擎合同到期后，也将转投本田。所以从现在起，红牛就要为未来如何与日本制造商合作做准备，而红牛二队无疑是最好的参考。
新加坡毫无疑问是外界与围场距离感最接近零的赛道，因为车队所下榻的酒店都在赛道周围，而F1高管、部分车队高层更是住在楼底直通赛道入口的某高档酒店。相比于车手偶尔会在社交媒体上发一些赛场之外自己的动态，车队领导们离开赛道后的状态，就显得更为神秘。比赛期间，除了吃饭，他们还会做些什么，一定为人所好奇。
有史以来，酒店和机场是不少F1幕后协议达成的温床。最近比较直接的例子，是三年前在新加坡，维特尔在酒店与霍纳、马尔科谈妥了提前与红牛结束合约。说来，与车手们在新加坡的作息略有不同，霍纳和马尔科习惯性地大中午就已经在游泳池晒日光浴，也会下水游几个来回，但更多时间是在池边聊天。这聊着聊着，是否就达成了某些协议，只有等到日后的那些传记出版才能揭晓。
十年一遇的雨战
就在目睹霍纳“泳池聊天”两个小时的功夫，新加坡天空大变，滂沱大雨倾泻直下。下雨本身在新加坡家常便饭，每天总有一段时间。但是，今年有些异常，直到周五中午，才见到了第一场大雨。
过去每一届新加坡大奖赛前，主办方都会请来各界法师祈福，希望比赛顺利进行。而当地人戏称，其实是为了祈求比赛期间没有雨水。果真，过去九年的比赛没下过一滴雨。然而，照周日下午那场雨的架势，感觉今年的正赛有些悬了，哪怕半个多小时后，雨停了。
果不其然，到了五点多，阴沉的天空再次开始飘雨，时大时小，时下时停。车手巡游时，雨暂时停住了，但到了倒计时一小时，发车区上空的阴云越来越厚，而对着大灯笼细看，已经可以看出细细的雨丝。最后半个小时，赛车开始陆续出场，发车区上车队机师还在用吹风机互相消暑降温，空中的雨飘得不痛不痒。但FIA及时的天气预报显示，“小雨或雨滴只会在比赛开始后到来”，而此时发车区裁判已经准备好了“Wetsession（下雨阶段）”的告示板。
就在所有人对雨战将信将疑之际，更大的雨滴开始逐渐密集地从天而降，到了奏国歌仪式时，变成了暴雨如注。官方宣布比赛将在雨地上开始，而出色的排水系统没有导致积水，所以无需安全车带领起步。就这样，新加坡大奖赛十周年之际，第一次上演了雨战，而法拉利和维特尔肯定比任何时候都希望安全车领跑，但结果遭遇了比年更不堪回首的噩梦：历史上首次法拉利两辆赛车第一圈退赛后，汉密尔顿在看似最不可能的比赛里赢下了F1生涯第60场胜利，并且一举掌握了世界冠军之争的主动权。
梅赛德斯大部分员工预订了星期一上午返回英国的航班。赛道上的集体照时刻显然还不够他们尽兴，于是一干人在收拾完行李后杀到纽顿美食中心，开启了真正的庆功模式，只等酒足饭饱后直接奔赴机场。
又一年新加坡夜赛的大幕落下，所有人度过了身体和精神上最艰苦的一周。有家室的人，再也不用一到围场就用手机赶在另一个时区的家人、孩子入睡前倒一句“晚安”；而单身狗们则已经迫不及待前往海岛度假，在马来西亚与日本的“背靠背”前好好放松一把。
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