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XMEETING是一个以车和车迷为主角的大会，除了经典老车之外就数超级跑车吸引眼球了。超级跑车不光代表着速度与激情，还有品牌的积淀，所以永不过时。超级跑车的造型往往都超越当前时代好久，所以时光流逝也不会让它们落伍，反而在时光的打磨下更显经典。

即便法拉利已经将车系推出到了Pista，Itlia依旧正值壮年，尤其是那台红线为rpm的4.5LV8发动机更是经典之作。

作为和同年代的对手，盖拉多也同样有着自己的后继车型Huracan，截止到现在，兰博基尼是还在坚持自然吸气发动机。

作为英国跑车的代表作之一，迈凯轮近些年来发力相当强势，尤其是惊为天人一般的P1面世，更是跻身世界三大神车之一。

阿斯顿马丁在经过短暂的间歇之后推出了全新的Vantage和DB11等车型，这台Vantage采用的是前置后驱结构。

奥迪R8是奥迪接管兰博基尼品牌之后的首款超级跑车，也代表了奥迪品牌最高的造车水平。

法拉利加利福尼亚是一款入门级的敞篷跑车，前置后驱的结构保证了乘坐空间和驾驶乐趣，它的继任者是去年发布的Portofino。

这台超跑杀手出现在这里并不奇怪，GT-R35以其超级强悍的加速能力活跃在各大直线加速赛的赛场上。

E92M3是BMW最后一款采用自然吸气发动机的M车型，后续F时代换装了3.0LL6双涡轮增压的S55B30，这台S65B40也成为了绝唱。

编辑点评：超级跑车永远是汽车工业上的明珠，能够制造超级跑车的厂商不一定很大，但一定要很有想法。除了意大利那些大厂之外，北欧的一些小厂也能依靠手工生产超级跑车，例如柯尼塞格和帕加尼等等。这些超级跑车，无论他们是飞驰还是静止都能吸引所有人的目光。